- Tik internetu
Naudojimas:
Case Magnum 225SHELL RIMULA R5 LE 10W-4020 Pusiau sintetinė alyva, skirta sunkiems DPF LOW EMMISION dyzeliniams varikliams. technologija su „Low-SAPS“ mažai pelenų turinčiais priedais. Variklio apsauga buvo sustiprinta pridėjus sintetinių bazinių alyvų, kurios padidina alyvos efektyvumą ir užtikrina lanksčią apsaugą, todėl sumažėja priežiūros išlaidos ir pailgėja alyvos keitimo intervalai. Užtikrina puikią variklio švarą ir neleidžia susidaryti nuosėdoms ant stūmoklių, padidina apsaugos nuo nusidėvėjimo lygį bei variklių patikimumą ir ilgaamžiškumą.Shell Rimula R5 LM 10W-40 alyva atitinka reikalavimus. ilgos ridos standartai Mercedes-Benz ir MAN.API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4ACEA E9, E7JASO DH-2IVECO TLS E9Caterpillar ECF-3, ECF-2Cummins CES 20081< p/>MACK EO-O Premum Plus
MTU 2.1 kategorijaMAN M3575MB-Approval 228.31DDC 93K218Renault VI RLD-3< p>Volvo VDS-4CNH MAT 3521 (atitinka specifikaciją)Shell Rimula R5 LEShell Rimula R5 LE yra novatoriška alyva, skirta varikliams, dirbantiems esant didelėms apkrovoms, apsauganti visame šiuolaikiniuose varikliuose pasitaikančių temperatūrų ir apkrovų spektre. Tai ideali alyva įmonėms, turinčioms visureigių ir visureigių transporto priemonių parką.Suteikia puikią apsaugą nuo variklio komponentų susidėvėjimo, pagerina degalų sąnaudas ir ilgus išleidimo ciklus bei atitinka API CJ-4 standartą. už aukštą atitiktį naujausiems išmetamųjų dujų emisijos standartams.Apsauginė galiaShell Rimula R5 LE yra pusiau sintetinis tepalas, pagrįstas naujausiais sprendimais, atitinkančiais aukščiausius variklių gamintojų reikalavimus . Sintetinės standartinės bazinės alyvos ir pažangių priedų derinys garantuoja aukščiausią apsaugą net esant žemai temperatūrai, kai variklį saugo šalto oro srautas.Shell Rimula R5 LE skatina variklio darbą, užtikrina žemesnę srauto temperatūrą , o pažangi mažai pelenų technologija neleidžia susidaryti nuosėdoms ir blokuoti išmetamųjų dujų valymo tirpalus.Techniniai duomenys ir patvirtinimai Naujausi sprendimaiShell Lubricants buvo vieni pirmųjų pramonėje pasiūlyti SAE 10W-30 ir SAE 10W-40 klampumo klasių pusiau sintetines alyvas, atitinkančias griežčiausius pasaulyje standartus (pvz., API CJ-4, ACEA E9 ir Volvo VDS-4). „Shell Lubricants“ yra technologinis alyvų, skirtų didelės galios varikliams, pramonės lyderis.Mažesnės degalų sąnaudosShell Lubricants yra modernių tepimo sprendimų lyderis, užtikrinantis tikrą degalų taupymą ir dėl to mažesnės degalų sąnaudos.eksploatacinės išlaidos. 2009 m. atlikome išsamius įmonių sunkvežimiuose naudojamų alyvų bandymus užmiestyje ir mieste.Įmonių sunkvežimiuose naudojama Shell Rimula R5 LE 10W-30 alyva užtikrino iki 1,6% mažesnes degalų sąnaudas (cikliniame greitkelyje, lyginant su standartine SAE 15W-40 alyva).Optimalus alyvos keitimo ciklasShell Rimula R5 LE apsaugo nuo korozinių rūgščių junginių susidarymo, kaip nustatyta išmatavus rūgšties skaičių. ir stebint korozijos centrų susidarymą daugelio pramonės bandymų metu. Reguliuojant rūgšties skaičių, Shell Rimula R5 LE leidžia optimizuoti alyvos keitimo ciklo trukmę.Tyrimai parodė, kad Shell Rimula R5 LE 10W-30 efektyviau sumažina rūgšties skaičių nei standartinis CJ- 4 SAE 10W-30 Mack T-12 ir Cummins ISM varikliuoseŽemesnė darbinė temperatūraShell Rimula R5 LE 10W-30 ir 10W-40 alyvų naudojimas šaltame klimate didėja uždegimo ir akumuliatoriaus patvarumas ilgesnis nei naudojant 15W-40 klampos alyvas.Apsauga nuo nusidėvėjimo / užteršimo pašalinimasShell Rimula R5 LE puikiai apsaugo nuo nusidėvėjimo variklio komponentai, ypač apsauga nuo įvorės susidėvėjimo – ši problema gali pažeisti cilindro vidų ir padidinti alyvos sąnaudas.Cilindro įdėklo apsauga matuojama atliekant griežtą Volvo D-12D testą.Kaip parodyta, Shell Rimula R5 LE alyva puikiai apsaugo cilindrinius įdėklus, panašiai kaip alyvos, kurių klampumo klasė yra 15W-40.
Shell Rimula R5 LE alyva apsaugo nuo nusidėvėjimo ir dumblo, taip apsaugodama labiausiai svarbius variklio komponentus. Per didelis kumštelių skilčių ir keltuvų susidėvėjimas gali sumažinti variklio galią ir padidinti išmetamųjų teršalų kiekį. Vožtuvų pavaros susidėvėjimo sumažėjimas matuojamas atliekant griežtą Mercedes-Benz OM-646 LA testą. Kaip matyti iš iliustracijų, po trijų šimtų valandų darbo su Rimula R5 LE 10W-30 alyva, skirstomojo veleno susidėvėjimas buvo minimalus.Švara ir teršalų pašalinimasRimula R5 LE apvalkalas suteikia išskirtinę apsaugą nuo teršalų nusėdimo stūmokliuose – rezultatai viršija MB228.51 standarto, naudojamo atliekant OM-501 LA testą, kuris yra vienas griežčiausių pramonėje, reikalaujamas vertes. Nuosėdos ant stūmoklių gali pažeisti įdėklus ir užstrigti cilindruose, o tai gali padidinti alyvos sąnaudas. Po trijų šimtų valandų OM-501 LA bandymo naudojant Shell Rimula R5 LE alyvą, ant viršutinio žiedo ir šoninių paviršių tarp žiedo griovelių buvo pastebėtos minimalios nuosėdos.Ar turėčiau naudoti Shell Rimula R5 LE alyvą. ? „Shell Rimula R5 LE“ alyva atitinka specifikacijas ir yra patvirtinta naudoti daugelio šiuolaikinių ir senesnių tipų variklių gamintojų. Ši alyva rekomenduojama visoms transporto priemonėms, veikiančioms plačiame temperatūrų diapazone: viena apsauginė alyva visiems metams.Shell Rimula R5 LE užtikrina aukštą efektyvumą ir šiuolaikinių mažai teršalų variklių (ypač agregatų) apsaugą. įrengtas kietųjų dalelių filtras). Ši alyva skirta šiuolaikiniams didelės galios varikliams, ypač turintiems išmetamųjų dujų valymo sprendimus, ir sėkmingai pakeičia SAE 15W-40 alyvas.Saugus R5 LE alyvų naudojimasShell Rimula R5 LE alyvos nekelia rimto pavojaus sveikatai ar gyvybei, jei naudojamos pagal nurodymus. Dirbdami su naudotu aliejumi, venkite sąlyčio su oda ir mūvėkite nepralaidžias pirštines. Jei aliejus pateko ant odos, nedelsdami nuplaukite odą muilu ir vandeniu. Norėdami išmesti panaudotą alyvą, nuneškite ją į įgaliotą surinkimo punktą. Aliejaus negalima pilti į vandenį, žemę ar kanalizaciją.Shell tobulina technologiją Daugiau nei 40 metų Shell tobulina technologiją, leidžiančią pakeisti gamtos būklę. dujas į skystį. Dėl to įmonė gauna kuro, tepalų ir kitų žaliavų, naudingų naftos chemijos pramonėje. Šio darbo rezultatas taip pat yra naujoviška Shell PurePlus technologija, naudojama naujoje Shell Helix Ultra alyvų linijoje. Išskirtinis grynumas ir puikūs parametrai Pagaminta krištolo skaidrumo aliejaus bazė naftos perdirbimo gamykloje, pastatytoje bendradarbiaujant su Shell ir Qatar Petroleum Katare. Tai didžiausias pasaulyje tokio tipo įrenginys, kuriame gamtinės dujos perdirbamos į skystą kurą, parafinus ir naftos pagrindus. Žaliava variklių ir pavarų dėžių alyvoms gaminti susidaro dėl metano cheminės sintezės, kuri yra kelių etapų gamybos proceso dalis. Bazinė alyva tokia gryna kaip... aliejaus lašas Produktai, pagaminti iš bazinių aliejų, sukurtų remiantis Shell PurePlus technologija, juose nėra beveik visų žalioje naftoje esančių priemaišų. Tai leidžia palaikyti aukštesnę variklio komponentų švarą. – Variklinių alyvų gamybos būdas nesikeičia dešimtmečius, todėl naujosios „Shell Helix Ultra“ alyvos yra didelis žingsnis į priekį. Naujos alyvos pranašesnės už mūsų anksčiau gamintus tepalus. Jokia kita variklio alyva nepalaikys variklio taip arti gamyklinės švaros – pabrėžia Selda Gunsel, „Shell Technology“ viceprezidentė per susitikimą, pristatantį naujas „Shell Helix Ultra“ alyvas, surengtą „Shell“ technologijų centre Amsterdame.Charakteristikos
Specifinė nuoroda
check_circle
check_circle